|
Дисковые Тормоза ! !!
|
|
| duronxp | Date: Суббота, 20 Сен 2008, 23:37:10 | Message # 1 |
|
Начинающий
Offline
| Итак есть М412 - 80 гв. С завода на нем стоят барабаны. Всьо б супер если б не скрипели при торможении и не текли с интервалом 1 в месяц. причину скприпа установил - там должны стоять грузики - был експеремент по установке со старых - но больше так не буду... просто приварил грузик сваркой - а он отлетел на хорошей ямке.. хорошо что всьо цело осталось, а новых с грузами в продаже нет.
Так вот подумал об установке дисковых - и хочу спросить тех у кого они стоят - насколько ето дело оправданое и стоит ли переделовать ? Какие грабли могут быть?
|
| |
| |
| KONZA | Date: Воскресенье, 21 Сен 2008, 10:14:41 | Message # 2 |
|
Гонщик
Offline
| Диски тока спереди или все?
|
| |
| |
| duronxp | Date: Воскресенье, 21 Сен 2008, 10:50:25 | Message # 3 |
|
Начинающий
Offline
| Сначала только спереди..
|
| |
| |
| Vladik | Date: Понедельник, 22 Сен 2008, 21:17:45 | Message # 4 |
|
M-club
Offline
| Оправдано. Переделывал Лёшик.
|
| |
| |
| duronxp | Date: Понедельник, 22 Сен 2008, 21:23:41 | Message # 5 |
|
Начинающий
Offline
| Вопрос тогда такой! На супортах єсть подвод от переда и зада... можно ли запитать только перед ? А то с задом надо доп. трубки тянуть. Или подать в две камеры только с переднего контура?
|
| |
| |
| Vladik | Date: Понедельник, 22 Сен 2008, 21:27:30 | Message # 6 |
|
M-club
Offline
| Последняя переделка Лёшика - установка одноцилиндровых суппортов от инопомойки. Там и одной трубки достаточно 
Attachment:
6401497.gif
(0.9 Kb)
|
| |
| |
| duronxp | Date: Понедельник, 22 Сен 2008, 23:48:25 | Message # 7 |
|
Начинающий
Offline
| Если можно - фото в студию.. и описание.. Диски вентилируемые ? И как с ТО ?
|
| |
| |
| KONZA | Date: Вторник, 23 Сен 2008, 11:16:07 | Message # 8 |
|
Гонщик
Offline
| Если ставить москвичёвские, то просто снимаешь старую стойку, ставишь стойку от дисковой системы со всеми деталями(я содрал с москвича на свалке, правда менял все резинки в суппортах), меняешь шаровые и ведёшь ещё по одной трубке (иначе никак). И есчё нужно обязательно поссссмотреть, чтобы были суппорта левый и правый, а не как у меня - оба левых - иначе бессонные дни и ночи ждут впереди. И кстати на ТО ко мне тожа чуть не прицепились, почему на Москвиче 75-го г.в. спереди диски(есчё есть люди, различающие Москвичи)
|
| |
| |
| Лёшик | Date: Вторник, 23 Сен 2008, 11:56:16 | Message # 9 |
|
M-club
Offline
| Значит так, вот что тебе понадобится если с использованием родных деталей:
1. ступицы в сборе с цапфами, старые не подойдут
2. нужно проводить дополнительный контур
3. если нет вакуумника, придеться поставить вместе с регулятором давления
4. приделать кронштейны для крепления второго шланга
И главное обрати внимание когда будешь искать себе, ступицы, трубки и переходники у тя старая модель под шнуцара на 12, а в новых на 10. Второй вариант от иномарки:
Поставил себе на перед вентилируемые с плавающей скобой стоимость проекта 130 у.е. для сравнения, чтоб поставить один родной суппорт и диск надо 150-170 тыс. и это только за две детали я не говорю уже про всякие мелочи как шланги, колодки. Переделка требует расточке, уменьшения диска, выточка проставки, покупка штуцеров, шлангов. Но дело себя оправдывает 2000 км полет нормальный, схватываемость тормозов и равномерность в 100 раз лучше, а тормозной путь сократился в два, а то и в три раза.
|
| |
| |
| KONZA | Date: Вторник, 23 Сен 2008, 21:15:27 | Message # 10 |
|
Гонщик
Offline
| А фоты есть?
|
| |
| |
