а почему обязательно "с мотором от грузовика"? А возможность сделать V4 нижнеклапанный который бы занимал мало места под капотом при той же мощности что и рядный? Почему на ЗиМ сделали рядний движок а не V6 хотя бы? Вопрос в том что движок автомобиля и самолёта тех лет даже при схожести конструкций по качеству различаются небось как мониторы Horizont и Apple Cinema. И в итоге встаёт вопрос в цене. И что позволительно для авиации хрен прокатывает в массовом автомобилестроении. Да и какой ресурс мотора у боевого самолёта тех лет? http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%A8-82 здесь даже впрыск упоминается. Почему же мы его в массовом не увидели на наших машинах до 90-х?