rvit, Если ГБЦ (как тебе сказали ) для форсированной поршневой,то какая форсировка может быть с диаметром цилиндра 82мм. и тем более с 76-ой поршневой ??!! ...Возможно у тебя унифицироання,а проще СТАНДАРТНАЯ ГБЦ-для двигателей объемами 1,6.....2,0 л-проще говоря с индексом (первые цифры маркировки) - 248 ,и далее. В общем у неё немного другая камера сгорания, вроде бы увеличенная(точнее узнай у знатоков... АD может подсказать) .То есть возможна ст.сжатия ещё меньше (в твоем случае)...Так что сначала проведи замер компрессии ,и определи по известной формуле РЕАЛЬНУЮ ст.сжатия на твоем движке.Чем она выше ,тем выше мощность и экономичность двигателя(думаю рассказывать всю про теорию, и известные способы форсировки тебе не нужно). rvit,сравни для примера данные двигателей УЗАМ 331.10,И УЗАМ 412Д ...
И ещё .Никаких головок под "форсированную поршневую" ни кто не изготовляет,всё идет в стандарте.Так что это тебе просто "проехали" по ушам.
