зовут его Dars
Кузов пока не трогал. Незачем пока.
В основном со времени покупки занимался двигателем.
Если машина нормально не едит - нафига ей обвесы. Cмешно получается.
Cначала расточил карб 2140. Показалось мало. Поставил два карба Солекс 21073. Лучше, но не очень.
Потом прикрутил чаргер: "вот то, что надо" Даже на стоковом движке
перло как надо. Но счастье было недолгим. Сгорели поршни: сильно много дунул. После переделки поршневой, заменил на 1800 переходная. На родном колене получилось 1600 обьем и СС самая подходящая под буст 0,7 бара. Теперь можно спакойно на 80 бензе ездить с чаргером включеным.
Расчетная мощность 100 л.c. Покамись.

Подвеску перебрал занова. Заменил КПП на новую, старую порвал при старте.

На очереде замена заднего моста. На какой-нить помощнее.
Скора сиденья передние заменю на спортивные.

Клапан сброса воздуха от любой турбовой машины соответствуюшего давления.Продается отдельно.

Подхват с 2500 до 5000 дальше не кручю.

ответ
четвертый .сильно большое давление первый раз зделал.
И карб не верно настроил.Просчитался с топливом.
2 В чаргере есть картер,туда масло и залевается.Как в каробке.
3 не влазеет.А капот будет переделыватся.Дырка в капоте от двух карбов осталась

возможно ...я не спорю просто здесь никакой инфы я не видел так что решил выложить
я например в начале только на этом форуме общался ...так что недостаток инфы пагубно влияет *))

если будут вопросы обезательно спрошу что то новенькое нарою выложу )