|
ГБЦ
|
|
| dg000685 | Date: Четверг, 15 Мар 2007, 07:54:25 | Message # 11 |
|
Гонщик
Offline
| ...После замера компрессии в цилиндрах ставил назад свечи, и....
в 4 цилиндре "ушла" резьба :( ! Естественно прийдется демонтировать ГБЦ,и "гужонить". Подскажите ,кто знает ; Наружный диаметр ,шаг резьбы ,материал гужона,высота ступеньки-самые отимальные варианты? Видимо прийдется точить самому. Может какие рекомендации есть?
Спасибо за внимание! :)
|
| |
| |
| dg000685 | Date: Пятница, 30 Мар 2007, 00:34:48 | Message # 12 |
|
Гонщик
Offline
| ...Если уже снята ГБЦ,то можно и доработать её немного! ;Просмотрел "труды" Э.Сингуринди,убрал сверлом выступающие части направляющих втулок(во Вп. и Вып. каналах,приобрел уже "Дремель" (гравер)-обработал чистенько всё...Но остановился на внутреннем диаметре седел ! Выпресовка,и расточка вне ГБЦ-это фигня!
1. В старых руководствах по ремонтам ,седла не предназначенны для выпресовки! Их прослабляют абразивным кругом,и удаляют нафиг по-кусочкам! Затем запресовуют(с охл. в ж.азоте седла,и т.д) новые(ремонтные),предварительно расточив место в ГБЦ под ремонтный размер.
2.Кто нибудь видел сегодня в продаже ремонтные седла клапанов?! (я видел, только в 1996году!)
3. Невозможно выпресовать седло ,не повредив его(или место ,где оно находилось).Т.е после запресовка старого седла нереальна !
4. Остается только расточка "на месте" ,центрируясь по направляющей втулке.
5. Требуется изготовить спец.инструмент (спец фреза,или резец, т.д.) -Сложновато! ИМХО,проще увеличить диаметр (в моем случае в дом.условиях) шлифованием вн.диаметра - абразивными кружочками (из набора для гравирования).Идеальной круглости не выйдет,но все таки !!!
А как Ваше мнение,кто с таким делом сталкивался ?! :)
|
| |
| |
| dg000685 | Date: Среда, 18 Апр 2007, 00:38:15 | Message # 13 |
|
Гонщик
Offline
| 11,5 - 12,5 кг/см-на горячем двигателе Компрессия в норме,или "фрезернуть" головку ,для повышения Ст.Сж?
|
| |
| |
| evrey | Date: Среда, 18 Апр 2007, 01:51:40 | Message # 14 |
|
Начинающий
Offline
| ...позновательно...
|
| |
| |
| dg000685 | Date: Воскресенье, 13 Май 2007, 17:12:17 | Message # 15 |
|
Гонщик
Offline
| Заметил при разборе головки многочисленные раковинки на фасках Выпускных клапанов (10,5 тысяч км. прошел после ремонта).Температура О.Ж всегда наблюдалась 80 градусов(изредка 90)-то есть перегревов не делал...
Вопрос знатокам.-Эот не результат применения 95-го бензина(постоянно) ???
|
| |
| |
| Vladik | Date: Четверг, 03 Июл 2008, 05:00:36 | Message # 16 |
|
M-club
Offline
| 60000 руб. ( российских :) ):
http://photofile.ru/users/7agzte/115136237/
http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=11639&st=0
Mack - курва :( :
http://www.mzma.net/club/board/index.php?msid=209850
Post edited by Vladik - Четверг, 03 Июл 2008, 05:06:19 |
| |
| |
| Mack | Date: Понедельник, 14 Июл 2008, 23:12:15 | Message # 17 |
|
M-club
Offline
| Vladik, сам дурак. Что я тебе сделал? :)
|
| |
| |
| Vladik | Date: Вторник, 15 Июл 2008, 02:35:57 | Message # 18 |
|
M-club
Offline
| Вообще-то ссылку на инфу по этой голове должен был дать ты. Или это незначительная инфа? Или админ одного сайта положил на этот сайт большущий болт?
|
| |
| |
